热轧钢156厚壁无缝钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢 20，标准中规定 负公差为 5%，定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤，它的最小的重量应该是：120 X(l-5%)=114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是厚壁无缝钢管，原因是它负公差超过了5%。
??机械行业是钢管消费大户，主要有油、气缸用管，液压件用管，轴、轴类及辊类用管，机械设备输气、液用管;无缝钢管占机械行业用钢量的4%，因此评估2017年机械行业用钢管量为600万吨。
??2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力 0.7MPa， 40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
??汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。

生产经营：螺旋钢管（螺旋缝焊接钢管、螺旋焊管、河北螺旋钢管、厚壁焊管、螺旋管、螺旋缠绕钢管、不锈钢复合螺旋钢管）、无缝钢管（无缝管）、直缝钢管（直缝焊管）、热扩钢管、热轧钢管、大口径异型钢管（大口径钢管）异型焊管、大口径焊管、镀锌钢管（镀锌焊管）、焊接钢管、直缝钢管、压力钢管、防腐钢管、保温钢管、合金钢管、法兰、弯头、大弯、三通、管帽、大小头等管件。我厂可以生产各种材质的钢管，规格齐全，并常年备有大量现货，另外我厂可根据客户要求加工定制各种尺寸的异型钢管。 产品广泛用于电力、化工、制药、炼油、天然气、造船、冶金、矿山、供热、水处理、环保、打桩、钢结构等诸多行业。 执行SY/T0447-96、GB50268-97、CECS10:89、DIN30670.DIN30671、SY/T0413-2002、SY/T0315-97标准。
        直缝焊管扩径是一种利用液压或机械方式从直缝钢管内壁加力使钢管沿着径向向外扩胀成型的压力加工工艺。机械方式比液压方式，设备简单且效率更高，在世界上 进的几条直缝钢管制管线扩径工序都被采用，其工艺为： 机械扩径利用扩径机端部的分瓣的扇形块沿径向扩张，使管坯沿长度方向以步进方式，分段实现全管长塑性变形的过程。分为5个阶段 
  1、初步整圆阶段。扇形块打开直到所有扇形块都接触到钢管内壁，此时步长范围内钢管内圆管中各点半径大小都几乎一致，直缝钢管得到初步整圆。 
  2、名义内径阶段。扇形块从前段位置开始降低运动速度，直到抵达要求位置，这个位置是直缝钢管质量要求的成品管内圆周位置。 
  3、弹复补偿阶段。扇形块在2阶段的位置开始进一步将低速度，直到抵达要求位置，这个位置是工艺设计要求的弹复前直缝钢管内圆周位置。 
  4、保压稳定阶段。扇形块在弹复前直缝钢管内圆周位置一段时间保持不动，这是设备和扩径工艺要求的保压稳定阶段一般口径在325以上的直缝焊管称之为大口径焊管。大口径厚壁直缝焊管采用的焊接工艺为双面埋弧焊技术，也可以在钢管成型之后进行人工焊接，一般采用的检测方法为探伤，探伤合格后就可以出厂。